空飛ぶクルマ、すでに浮遊成功　移動革命へ開発加速（写真あり）

空飛ぶクルマは、都市部や山間部などの移動、災害時の救急搬送や物資輸送などを想定し、世界で大企業からベンチャー企業までが開発に力を入れている。
日本では、政府が実現に向けて昨年夏、「空の移動革命に向けた官民協議会」を設立。

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ＮＥＣの他にも宇宙航空研究開発機構（ＪＡＸＡ）、東大、日本航空、スバルなどが加わり、それぞれが開発を進めている。
「クルマ」と表記されるのは、地上走行にこだわらないためという。

ＮＥＣは昨年春にプロジェクトチームを作り、我孫子事業場を開発拠点とした。
船公（ふなこう）久直・事業戦略企画グループマネジャーによると、試作機を飛ばせる広さがあり、東京の本社などからスタッフ約１０人が通える距離にあるからだという。

今年８月、事業場にある高さ１０メートル、縦横各２０メートルのおりの中で試作機の浮上実験を成功させた。
試作機は全長３・９メートル、幅３・７メートル、高さ１・３メートル、重量約１５０キロ。

フレームのないモノコック構造でカーボン製。
モーターは出力３０キロワットだが、既存品だと重さ約３０キロもあったため、約７キロのものを独自開発するなど軽量化に腐心した。
また、無人自動飛行や機体位置情報把握などのための飛行制御ソフトも新たに開発して搭載したという。

写真：浮上実験に成功した「空飛ぶクルマ」の試作機＝２０１９年８月５日午前１１時４６分、千葉県我孫子市

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191222-00000009-asahi-soci

ただの電動ヘリコプターやん

現在の車の問題点は、移動の過密化解消のために多層化するとインフラとして道路がネックになる。

既に都市の過密化が進んでしまっている日本においては、過剰な速度要求を排除して、効率的な立体的移動インフラを実現することが解だ。

静かだし、浮かぶのが保証されてるし。

モーターとバッテリーなら、飛行中にバッテリーが切れたら落ちる

察し